( INFORMATÍVNE )

I . Závesné Lietanie (ZL) – 2 004
(ZK – závesné klzáky )
1. Letecká nehoda na závesnom klzáku Combat 13 , 01.07.2004 , 17,00 UTC , Millau, Francúzsko Popis udalosti : Súťažný pilot ZK- OM-H446, po rozhodnutí pristáť v teréne a po aktivácií brzdiaceho padáku zaregistroval zvýšenú vertikálnu rýchlosť a následne došlo k otočeniu ZK po vetre a k pádu ZK . Pilot zranený – zlomenina kľúčnej kosti , ZK poškodený- vzperná trubka hrazdy deštruovaná. Príčina : Pristátie za extrémnej sily vetra (10m/s), turbulencia od terénnych prekážok pri extrémnom vetre, otočenie Zk vo fáze podrovnania po vetre a pristátie po vetre . Opatrenia: zverejnenie zistenia príčiny udalosti , oprava ZK výmenou poškodeného dielu, rozbor s lietajúcim personálom, zabezpečenie dôsledného meteorologického zabezpečenia pri organizovaných súťažiach.

2. Pozemný incident na závesnom klzáku Combat 13, 24.06.2 004 , 17,00 UTC , Millau, Francúzsko. Popis udalosti : Občan Rakúska pri cúvaní autom narazil do zabaleného ZK – OM –H447 uloženého na streche iného auta. Poškodený nábežný a kýlový nosník ZK. Príčina : Neopatrnosť pri cúvaní. Opatrenia : zverejnenie zistenia príčiny udalosti, dodržiavať všeobecné zásady pri prevádzke áut, oprava ZK výmenou poškodených dielov za nové.

II. Padákové Lietanie (PL) – 2 004
( PK – padákové klzáky )
1. Vážny incident na padákovom klzáku Brontes M- OM-P726 , 09.04.2 004 , 12,10 UTC , Kopec Manín pri obci Podmanín (7,5 km SV Považskej Bystrice) . Popis udalosti : Pilot PK sa chcel uchytiť v termike po predchádzajúcom svahovom lietaní. Po neúspešnom ustredení do termiky sa vracal na svah a pri zákrute od kopca sa dostal do klesavého prúdu vzduchu pri čom sa presadol až medzi stromy a prepadol nimi až na zem. Pri dopade na zem si zranil štvrtý prst ľavej ruky(zlomenina). PK nepoškodený. Príčina : Podcenenie meteorologickej situácie vzhľadom na turbulencie a let v tesnej blízkosti kopca. Opatrenia : zverejnenie zistenia príčiny udalosti , rozbor s lietajúcim personálom.

2. Letecká nehoda na padákovom klzáku Fides 30- OM-P314 , 30.05.2 004 , 15,10 UTC , Zjazdovka Čičmany. Popis udalosti : Pilot PK-A sa rozhodol pre pristátie do priestoru obmedzeného stromami a napätím na vrchole kopca. Pri vykonávaní zákruty sa dostal až do špirály, v ktorej narazil do zeme. Pilot sa ťažko zranil. PK nepoškodený. Meteo situácia vhodná. Príčina : Nesprávny rozpočet na pristátie. Opatrenia : zverejnenie zistenia príčiny udalosti , do získania oprávnenia pilot PK-B doporučenie lietať na schválených plochách , rozbor s lietajúcim personálom.

3. Letecká nehoda na padákovom klzáku Bain – OM-P262 , 23.06.2 004 , 11,00 UTC, Rohačka . Popis udalosti : Pilot PK-C pri lete vo výške 10 m nad terénom po kolapse vrchlíka prešiel do pádu až na zem. Pilot zranený (zlomenina ľavej nohy v členku), PK nepoškodený . Príčina : Kolaps vrchlíka PK spôsobený pri prudkej nečakanej zmene smeru vetra vplyvom termického poryvu. Opatrenia : zverejnenie zistenia príčiny udalosti , doporučenie pilotom lietať do výšky 100 m nad terénom na mierne zvýšených rýchlostiach letu a využívať aktívnu pilotáž na zabránenie vzniku kolapsov, rozbor s lietajúcim personálom.

4. Vážny incident na padákovom klzáku Bain – OM-P232 , 15.08.2 004 , 16,30 UTC , Kapušanský hrad-Maliňák severné štartovisko. Popis udalosti : Pilot PK-C sa rozhodol vo výške asi 100 m GND zahájiť priblíženie na pristávaciu plochu s urýchlením vyklesávania režimom speed a malé uši. Pilot zaznamenal masívne zbortenie nábežnej hrany vrchlíku. Pilot na tento stav reagoval riadením a PK sa zregeneroval ale vzapätí sa dostal do režimu prepadáveho letu a následne do negatívnej zatáčky a cyklicky sa striedal v týchto dvoch režimoch letu. Pilot sa pokúšal o stabilizáciu letu ale po niekoľkých neúspešných pokusoch o stabilizáciu kedy k nej nedochádzalo použil záchranný padák a pristal na stromoch. Pilot nezranený. Meteo situácia vhodná. Príčina : Neštandartné chovanie sa PK. Opatrenia : zverejnenie zistenia príčiny udalosti , rozbor s lietajúcim personálom, zdokumentovanie stavu PK, kontrola PK u výrobcu .

5. Letecká nehoda na padákovom klzáku Edel Response – bez dokladov , 16.08.2 004 , 12,50 UTC, Nová Hoľa- Donovaly . Popis udalosti : Užívateľ PK – bez dokladov asi po 50 minútovom lete došlo k zaklopeniu pravej strany vrchlíku (asi 1/3). V následnej špirále pilot narazil ľavou časťou tela do sedačky lanovky asi 50 m od vrcholu lanovky. Následne pilot spadol na zem keď sa odtrhli všetky šnúry PK o lano lanovky. Pilot nezranený , PK poškodený, neopraviteľný. Príčina : Kolaps vrchlíka PK spôsobený turbulenciou . Opatrenia : zverejnenie zistenia príčiny udalosti , rozbor s lietajúcim personálom, komplexné riešenie lietania na letovom teréne Donovaly, komplexné riešenie užívateľov bez príslušných dokladov využívaním možnosti LAA SR v spolupráci s LÚ SR.

6. Letecká nehoda na padákovom klzáku Brontes M – OM –P726 , 28.08.2 004 , 14,20 UTC, kopec Baba, 1,5 km juho-juhovýchodne od obce Ďurčina, 4,5 km juho-juhovýchodne od Rajca . Popis udalosti : Pri lete vo výške cca 30 m GND došlo k striedavému zaklapnutiu pravého a ľavého ucha s následným cúvnutím PK. Po tomto následoval razantný predstrel vrchlíka so súčasným pootočením pilota. PK v tejto polohe dopadol na nábežnú hranu a tesne po jeho dopade dopadol aj pilot pretočený o 180 stupňov na chrbát pričom prvotný dotyk so zemou zaznamenala horná časť tela . Pilot ťažko zranený, zraneniam podľahol 31.8.2004 , PK nepoškodený. Meteo podmienky vhodné. Príčina : Kolaps vrchlíka PK spôsobený termickým poryvom. Spolupôsobiacou príčinou bola malá výška nad terénom kedy pilot nemal dostatok času na reakciu do riadenia zvlášť ovplyvnené aj situáciou pootočenia jeho tela k smeru letu. Opatrenia : zverejnenie zistenia príčiny udalosti , rozbor s lietajúcim personálom, kontrola technického stavu PK .

III . Motorové Závesné Lietanie (MZL) – 2 004
( MZK – motorové závesné klzáky )
1. Letecká nehoda na motorovom závesnom klzáku Vega – bez dokladov, 27.06.2 004 , 14,00 UTC , kataster obce Horná Streda . Popis udalosti : Užívateľ MZK bez dokladov a skúsenosti chcel vyskúšať MZK pri rolovaní. Pri rolovaní na zvýšených otáčkach motoru došlo k odpútaniu MZK a vzletu do výšky asi 5 m GND. Užívateľ znížil otáčky na voľnobeh a MZK dopadol na tri body podvozku pri čom došlo k deštrukcií podvozku. Pilot zranený. MZK poškodený . Príčina : Neplánovaný vzlet MZK. Opatrenia : zverejnenie zistenia príčiny udalosti , rozbor s lietajúcim personálom .

2. Letecká nehoda na motorovom závesnom klzáku Apollo – OM-H010 , 10.07.2 004 , 07,00 UTC, Letisko Boľkovce-Lučenec . Popis udalosti : Pri pristávacom manévri došlo po dotyku hlavných kolies podvozku s VPD k odskoku MZK s následným dopadom na predné koleso podvozku na VPD pri čom došlo k deštrukcií podvozku MZK. Pilot nezranený. MZK silne poškodený . Príčina : Veľká rýchlosť pristátia a nezvládnutie pristávacieho manévru pilotom . Opatrenia : zverejnenie zistenia príčiny udalosti , rozbor s lietajúcim personálom, súťaže v presnosti pristátia organizovať podľa možnosti na trávnatých plochách.

IV. Motorové Padákové Lietanie (MPL) – 2 004
( MPK – motorový padákový klzák )
1. Vážny incident na motorovom padákovom klzáku – OM-P702, 11. 07. 2 004, 7,00 UTC, letisko Boľkovce-Lučenec.
Popis udalosti : Pilot MPK tesne po vzlete v malej výške začal točiť pravú zákrutu pri čom došlo k strate výšky a následne k dotyku krosny so zemou. Poškodená vrtuľa MPK , pilot nezranený.
Príčina : Vykonanie zákruty v malej výške po vetre s presadnutím.
Opatrenia : zverejnenie zistenia príčiny, rozbor s lietajúcim personálom.