1) Letecká nehoda na bezmotorovom padákovom klzáku, bez poznávacej značky, 3. 03. 2 007, 08,30 UTC, Kubínská Hoľa, pilot súkromná osoba, nečlen LAA SR, bez dokladov. Popis udalosti : Užívateľ PK vykonal vzlet asi z polovice lyžiarskej zjazdovky. Za bočného vetra, slabej viditelnosti a dažďa so snehom bol zaviaty nad východziu stanicu lanovky kde sa zachytil o lana lanovky. Po odrezaní šňúr PK za asistencie dobrovoľného pracovníka horskej služby sa pilot dostal na zem. Pilot nezranený. Iné škody nezistené.

Príčina : Lietanie v nevhodných meteorologických podmienkach.

Opatrenia : oznámenie na LÚ SR, zverejnenie príčiny, rozbor s leteckým personálom, zaslanie doporučeného dopisu užívateľovi PK s upozornením na platné pravidla lietania v SR.v SR.é pravidlá lietania i PK s upozornením

___________________________________________________________________________

2) Letecká nehoda na bezmotorovom závesnom klzáku Combat, poznávacej značky OM-H476, 25.03.2 007, 13,00 UTC, extravilán obce Veľký Šariš, pilot súkromná osoba, člen LAA SR, doklady úplné a platné.

Popis udalosti: Pilot pri priblížení na pristátie zaznamenal silný vplyv turbulencie na let ZK. Pre skrátenie pristávacej fáze sa rozhodol použiť brzdiaci padáčik. Pri uvoľnení pravej ruky z riadiacej hrazdy za účelom použitia brzdiaceho padáčika zaznamenal prudký poryv a v snahe ustabilizovať let prudko presunul ruku späť na riadiacu hrazdu pri čom neúmyselne zachytil rukou za uvoľňovač záchranného padáku po čom došlo k otvoreniu záchranného padáku, jeho nafúknutiu, zbrzdeniu letu a následnému pádu z výšky 5-10 m. ZK dopadol do mäkkej ornice a nedošlo k zraneniu pilota. ZK poškodený.

Príčina : Neúmyselné otvorenie záchranného padáku, výrazné turbulentné podmienky v mieste pristátia

Opatrenia : zverejnenie príčiny, rozbor s leteckým personálom, doporučenie pilotom na zvýšený počet úkonov pri pozemnom periodickom nácviku otvárania záchranných a brzdiacich padákov a to zvlášť pri nestabilizovanej polohe tela pri nácviku.

__________________________________________________________________________________________

3) Letecká nehoda na bezmotorovom padákovom klzáku Vega Axis, bez poznávacej značky, 21. 04. 2 007, 14,00UTC, Záruby, pilot súkromná osoba, nečlen LAA SR, bez dokladov.

Popis udalosti :Pilot pri priblížení na pristátie vo výške asi 10m riadením v snahe pristať na bežné miesto pristátia spôsobil jednostranné prebrzdenie PK po čom došlo k zatáčaniu, prudkému klesaniu a pádu. Pilot utrpel zlomeninu ruky.

Príčina: stret osádky so zemou, nezvládnutie techniky pilotáže pri pristáti.

Opatrenia : zverejnenie zistenia príčiny udalosti, rozbor s lietajúcim personálom, zaslanie doporučeného dopisu užívateľovi PK s upozornením na platné pravidlá lietania v SR.v SR.é pravidlá lietania i PK s upozornením

__________________________________________________________________________________________

4) Letecká nehoda na bezmotorovom padákovom klzáku Bolid 26, poznávacej značky OM-P187, 7. 06. 2 007, 12,00UTC, Baláže, člen LAA SR, doklady úplné a platné.

Popis udalosti : Pilot pri vykonávaní letu sa rozhodol pre bezpečnostné pristatie vzhľadom k miestnemu vývoju búrky v priestore obce Baláže. Pre svoje pristátie zvolil veľmi náročný terén so zástavbou, lesným porastom, elektrickým vedením a členitým svahovitým reliefom. Tesne pred pristátim zachytil pravou stranou vrchlíka PK o strom. Po tomto došlo k pádu na chrbát z výšky asi 4m. Pilot utrpel narazenie stavca chrbtice. Po krátkom čase bola zaznamenaná v mieste nezdareného pristátia krátka búrka s dažďom v trvaní asi 20 minút

Príčina: zachytenie vrchlíkom PK o strom, obmedzený priestor pristátia

Opatrenia : zverejnenie zistenia príčiny udalosti, rozbor s lietajúcim personálom.

__________________________________________________________________________________________

5) Vážny pozemný incident - na podvozku motorového závesného klzáka, 7. 08. 2 007, 10,45 UTC , obsluha súkromné osoby, Liptovský Mikuláš.

Popis udalosti: Dvaja členovia obsluhujúceho personálu sa rozhodli vykonať kontrolnú motorovú skúšku na samotnom podvozku MZK po vykonaní montáže nového motora Verner. Po premiestnení podvozku na miesto plánovanej motorovej skúšky na rovnú asfaltovú plochu jedna osoba personálu stála pred pravou hlavnou poloosou podvozku a druhá osoba sa nachádzala pred podvozkom. Podľa zistených polôh ovládacích prvkov ( odpojovač batérie zapnutý, kľúč v spínacej skrinke zasunutý, vypínače zapaľovania zapnuté, páka ovládania motora s voľným neupevneným bowdenom sa nachádzala podľa výpovede svedka pred spustením motora voľne položená na sedačke podvozku a nebola držaná v ruke) došlo k úmyselnému spusteniu motora osobou stojacou pred pravou poloosou podvozku. Po spustení motora tento začal okamžite pracovať v režime blízkom maximálnemu režimu a súčasne došlo k prudkému pohybu podvozku dopredu. Osoba stojaca pred podvozkom bola odmrštená mimo osy pohybu podvozku a osoba stojaca pred pravou poloosou bola zachytená rotujúcou vrtuľou pričom došlo k otočeniu podvozku o približne 270⁰ doprava so súčasným zachytením vrtule o telo osoby a zem pri čom došlo k deštrukcií vrtule a následnému samovoľnému zastaveniu chodu motora a pohybu podvozku. Zasiahnutá osoba utrpela smrteľné zranenie. Karburátory motora boli technicky riešené tak, že ich škrtiace klapky sa uvoľnením páky ovládania motora automaticky pružinou nastavujú do polohy maximálneho otvorenia.

Príčina :

HLAVNÁ PRÍČINA : Zasiahnutie tela obsluhujúceho personálu rotujúcou vrtuľou

SPOLUPÔSOBIACE PRÍČINY: Nastavenie systému ovládania výkonu motora pred spustením motora na režim blízky maximálnemu režimu, Nedostatočne zabezpečený podvozok voči doprednému pohybu a vznik neočakávaného dopredného pohybu podvozku, Nedostatočne technické riešenie páky ovládania motora.

Opatrenia : zverejnenie záverov zisťovania príčin nehody, rozbor s leteckým personálom.

__________________________________________________________________________________________

6) Incident - na motorovom padákovom klzáku nezistenej značky, 1. 10. 2 007, 16,30 UTC , pilot neznámy, Jaslovské Bohunice.

Popis udalosti: Bezpečnostná služba elektrárne Jaslovské Bohunice zaznamenala lety motorového padákového klzáka (krosna) v priestore LZP 29, respektíve v priestore LZR52. Lety smerovali mimo objektov elektrárne okrajom priestoru LZP29.

Príčina : let v zakázanom priestore, let po západe sĺnka

Opatrenia : zverejnenie záverov zisťovania príčin nehody, rozbor s leteckým personálom, zahájiť proces tvorby mapy s leteckými informáciami v mierke 1:50 000 (100 000).

__________________________________________________________________________________________